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Spanien schafft offizielles Berufskolleg für Fluglotsen
Der
spanische Kongress der Abgeordneten hat die Gründung des Colegio Oficial de
Controladores de Tránsito Aéreo de España beschlossen – des offiziellen
Berufskollegs der Fluglotsen. Damit geht eine acht Jahre währende Forderung der
Berufsvereinigung Aprocta und der Gewerkschaft USCA in Erfüllung. Die Maßnahme
ist Teil des neuen Gesetzes über Flugsicherheit und Navigation und stellt die
Fluglotsen nun rechtlich auf eine Stufe mit anderen öffentlichen Dienstberufen
wie Anwälten, Ärzten oder Piloten.
Stärkung
der Profession und des öffentlichen Ansehens
Branchenvertreter
sehen in der Entscheidung einen wichtigen Schritt für die Anerkennung und
Professionalisierung des Berufsstands.
„Das
neue Kolleg eröffnet ein völlig neues Verständnis von Flugsicherung in
Spanien“, erklärte Antonio Alonso, Präsident von Aprocta.
Auch
Lola Moreno, Vorsitzende der USCA, betonte: „Diese Entscheidung spiegelt die
Reife unseres Berufsstands und seine Rolle als essenzieller Dienst für die
Gesellschaft wider.“
Unterstützung
durch Behörden und Institutionen
Die
Initiative erhielt breite Unterstützung – unter anderem von Aena, Enaire, der Spanischen
Flugsicherheitsagentur (AESA), der Zivilluftfahrtbehörde und dem Verkehrsministerium.
Nach
Inkrafttreten des Gesetzes beginnt der Aufbau des Kollegs, das künftig eine
zentrale Rolle als Vermittlungs- und Ansprechpartnerinstitution zwischen
Fluglotsen und staatlichen Stellen übernehmen wird.
Kontext:
Forderungen nach mehr Personal
Wie
die Wirtschaftszeitung Cinco Días berichtet, fällt die Entscheidung in eine
Zeit wachsender Kritik an Engpässen im europäischen Luftverkehr. Die
Fluggesellschaft Ryanair fordert seit Monaten eine Aufstockung des Personals in
Kontrolltürmen und Verkehrsleitstellen. Laut Angaben der Airline hätten mehr
als sechs Millionen Passagiere in Spanien in diesem Jahr unter Verspätungen bei
rund 34.000 Flügen gelitten – eine Zahl, die europaweit nur von Frankreich
übertroffen werde.
Der
Mangel an Fluglotsen sei, so Ryanair, ein europaweites strukturelles Problem,
das der Branche jährlich Millionenverluste beschere – ein Thema, das bereits
der Draghi-Bericht zur Wettbewerbsfähigkeit (2024) deutlich hervorhob.
Bildnachweis:
© AA
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