Tourexpi
Das
Event wird jedes Jahr vom Yacht Club de Monaco (YMC) in Zusammenarbeit mit der
Stiftung Fürst Albert II. von Monaco organisiert und zielt darauf ab, die
Themen Nachhaltigkeit und alternative Antriebsmöglichkeiten zu fördern. Mit der
11. Auflage des Nachhaltigkeitswettbewerbs werden im Juli Elektroboote aus 27
Nationen und mehr als 55 emissionsfreie Boote im Fürstentum erwartet.
Fachgespräche
und viel Kreativität
Als
Katalysator für innovative alternative Antriebssysteme ebnet die Monaco Energy
Boat Challenge unter der Schirmherrschaft des Konzepts "Monaco, Hauptstadt
des fortschrittlichen Jachtsports" den Weg in eine nachhaltigere Zukunft
für die Bootsindustrie. Auf der Energy Boat Challenge treffen Akteure der
Branche mit jungen Ingenieuren und Vertretern aus Forschung und Umwelt
zusammen. Fachgespräche und eine Konferenz sind ein fester Bestandteil des
Events und sollen dazu beitragen „die Zukunft des Jachtsports zu gestalten“,
erklärt Bernard D’Allessandri, General Secretary & Managing Director des
Monaco Yacht Clubs.
Der
Wettbewerb ist in verschiedene Kategorien eingeteilt, darunter zum Beispiel die
Themen Solar und Prototypen. Die Teilnehmer kommen aus allen Teilen der Welt,
etwa aus Kanada, Kroatien, Peru, Chile, China und Monaco und stellen Boote mit
elektrischem oder Solarantrieb vor, die teilweise Prototypen und noch nicht im
Markt eingeführt sind.
Erstmals
werden Tragflächen zum Einsatz kommen
Bei
den Teilnehmern ist Einfallsreichtum gefragt, denn es geht darum, ein Cockpit
und das effizienteste und langlebigste Antriebssystem zu entwerfen. Bei fast 50
Prozent der vorgestellten Projekte werden Hybrid-Wasserstoff-Technologien
eingesetzt, während die übrigen 11 Teams zu 100 Prozent auf
Lithium-Ionen-Batterie als Energiespeicher zurückgreifen. Jedes Team kann
seinen Verbrauch je nach Wahl der Energiequelle frei einschätzen und darf
während eines Rennens Energie produzieren.
Das
Potenzial der teilnehmenden Boote wird von einer renommierten Jury bewertet, in
diesem Jahr haben sich einundzwanzig namhafte Universitäten dazu verpflichtet,
darunter etwa die University of Cambridge in England und die Technische
Universität Berlin.
In
diesem Jahr wird zudem erstmals ein teilnehmendes Boot in die Luft gehen: Die
Universität von Cambridge hat ein Wassergefährt entwickelt, das mit kleinen
Tragflächen ausgestattet ist und so einen Auftrieb erzeugen kann, der den Rumpf
knapp über dem Wasser schweben lässt.
Baden
in recyceltem Wasser
Ein
weiteres Novum in diesem Jahr ist auch der erste autonome, grüne
Wasserstoffponton, der 30 Flaschen füllen und acht Teams mit grünem Wasserstoff
versorgen kann. Die Anlage, die seit Januar im YCM-Yachthafen verankert ist,
soll die acht Teams der Energy Class im Vorfeld des Treffens versorgen und so
dazu beitragen, den CO2-Fußabdruck der Veranstaltung zu verringern und die
Nutzung umweltverträglicher Energieressourcen zu fördern.
Gleichzeitig
arbeitet der Yacht Club de Monaco weiter daran, Ressourcen zu schonen und hat
seit vergangenem Jahr ein System im Einsatz, dass das Wasser aus dem eigenen
Schwimmbad wiederverwertet. Das heißt, Mitglieder des YCM baden in recyceltem
Wasser, das überwiegend während der Filterreinigung in den Pool zurückgeführt
wird. Mehr als eine Million Liter Wasser wurden auf diese Weise bereits
aufbereitet, was der Größe eines halben Olympiabades entspricht. Das Wasser aus
diesem hochmodernen sogenannten FGWRS-System wird auch zur Reinigung von Booten
und zur Bewässerung von Pflanzen verwendet.
Weitere
Informationen: http://www.energyboatchallenge.com
Informationen
zum Yacht Club de Monaco gibt es hier.
Alles
über Monaco finden Sie hier.
Bildnachweis:
© Stefano Gattini
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