Mein Schiff InTUItion-Klasse fährt vollständig mit Bio-LNG

Deutschland

Der Einsatz von Bio-LNG soll die Treibhausgasemissionen der neuen Schiffsgeneration deutlich senken

Mit der Indienststellung der Mein Schiff Flow ist die InTUItion-Klasse von TUI Cruises komplett. Beide Neubauten werden in der aktuellen Saison vollständig mit Bio-LNG betrieben und sind dank ihrer Dual-Fuel-Technologie ohne technische Anpassungen auch für weitere erneuerbare Kraftstoffe wie E-LNG geeignet. Nach Unternehmensangaben wurden durch den Einsatz von Bio-LNG bis Juli 2026 bereits rund 26.000 Tonnen CO₂e im Vergleich zum Betrieb mit konventionellen Kraftstoffen eingespart.

Bio-LNG als Baustein der Dekarbonisierung

Die Mein Schiff Relax hatte bereits 2025 erstmals Bio-LNG gebunkert und absolviert ihre Sommersaison in Nordeuropa vollständig mit dem erneuerbaren Kraftstoff. Das Schwesterschiff Mein Schiff Flow wird seit Sommer 2026 regelmäßig in Barcelona mit Bio-LNG versorgt und soll diesen Kraftstoff auch während der Wintersaison nutzen.

Bio-LNG, auch als verflüssigtes Biomethan bezeichnet, basiert auf erneuerbaren Rohstoffen und verursacht im Vergleich zu fossilen Brennstoffen deutlich geringere Treibhausgasemissionen. Die Dual-Fuel-Antriebe der beiden Schiffe ermöglichen neben Flüssiggas auch den Betrieb mit Marinediesel und schaffen zugleich die technische Grundlage für den Einsatz weiterer erneuerbarer Kraftstoffe.

„Wir übernehmen Verantwortung entlang der gesamten Wertschöpfungskette – von der Produktentwicklung bis zum Schiffsbetrieb“, erklärt TUI Cruises CEO Wybcke Meier. „Unser Ziel ist es, die Umweltauswirkungen unseres Geschäftsbetriebs schrittweise zu reduzieren. Durch den Einsatz von Bio-LNG haben wir in diesem Jahr bereits ca. 26.000 Tonnen CO₂e eingespart – im Gegensatz zu einem Betrieb mit konventionellen Kraftstoffen (Status Juli 2026). Im gesamten Jahr 2026 werden es voraussichtlich rund 50.000 Tonnen CO₂e Einsparung sein.“

Landstrom und moderne Abgasreinigung

Neben dem Einsatz alternativer Kraftstoffe verfügt die InTUItion-Klasse über weitere Technologien zur Emissionsminderung. Verbesserte Katalysatoren senken die Stickoxidemissionen während der Hafenliegezeiten auf ein Niveau, das mit den Euro-6-Grenzwerten vergleichbar ist.

Darüber hinaus sind beide Schiffe mit einem Landstromanschluss ausgestattet. Da Hafenaufenthalte rund 40 Prozent der Betriebszeit ausmachen, kann bei entsprechender Infrastruktur auf die bordeigene Energieerzeugung verzichtet werden. Dadurch lassen sich die Emissionen während der Liegezeit weiter reduzieren. Nach Angaben von TUI Cruises stammen inzwischen mehr als 90 Prozent des bezogenen Landstroms aus erneuerbaren Energiequellen.