Tourexpi
Air
Astana richtet sich strategisch für die kommenden Jahre aus. Mit einem
Führungswechsel an der Unternehmensspitze, umfangreichen Flugzeugbestellungen
bei Airbus und Boeing sowie dem weiteren Ausbau des Streckennetzes verfolgt die
kasachische Fluggesellschaft ihren Wachstumskurs. Ziel ist es, die Position als
führende Airline im Heimatmarkt Kasachstan und in Zentralasien weiter zu
stärken.
Neben
Investitionen in moderne Flugzeuge spielen auch die internationalen
Verbindungen eine wichtige Rolle. Besonders der deutsche Markt und die Flüge ab
Frankfurt entwickeln sich zu einem zentralen Bestandteil des europäischen
Netzwerks der Airline.
Führungswechsel
an der Spitze der Airline
Im
Frühjahr 2026 erfolgt ein Wechsel im Management von Air Astana. Peter Foster,
der das Unternehmen mehr als zwei Jahrzehnte als Chief Executive Officer
geführt hat, legt sein Amt Ende März nieder. Künftig wird er dem Aufsichtsrat
der Air Astana JSC beratend zur Seite stehen.
Sein
Nachfolger wird Ibrahim Canliel, der bisher als Chief Financial Officer tätig
war. Als langjähriges Mitglied der Unternehmensführung ist er mit der
Entwicklung der Airline und der internationalen Luftfahrtbranche eng vertraut.
Die Finanzleitung übernimmt künftig Gonçalo Pires, der zuvor in gleicher
Funktion bei TAP Air Portugal tätig war.
Investitionen
in Dreamliner und Airbus-Flugzeuge
Ein
zentraler Bestandteil der langfristigen Strategie ist die Modernisierung und
Erweiterung der Flotte. Bereits in diesem Jahr erwartet Air Astana den ersten
Boeing 787 Dreamliner. Im November 2025 bestellte die Fluggesellschaft bis zu
15 weitere Boeing 787-9. Die Vereinbarung umfasst fünf feste Bestellungen, fünf
Optionen sowie fünf zusätzliche Kaufrechte. Damit könnte die zukünftige
Langstreckenflotte auf bis zu 18 Dreamliner anwachsen. Die Auslieferungen sind
zwischen 2032 und 2035 vorgesehen.
Parallel
dazu besteht seit Ende 2025 eine Absichtserklärung über den Erwerb von bis zu
50 Flugzeugen aus der Airbus-A320neo-Familie. Die Vereinbarung umfasst 25 feste
Bestellungen sowie eine Option auf weitere 25 Maschinen. Vorgesehen sind
Flugzeuge der Typen Airbus A320neo und A321neo, wobei der erste Jet ab 2031
ausgeliefert werden soll. Ein Großteil der neuen Maschinen wird voraussichtlich
auf die Langstreckenvariante Airbus A321LR entfallen, die Air Astana bereits
heute in einer erweiterten Deluxe-Konfiguration einsetzt.
Derzeit
umfasst die Flotte der Air Astana Group insgesamt 62 Flugzeuge. Neben der
Full-Service-Airline Air Astana gehört auch der Low-Cost-Carrier FlyArystan zur
Gruppe, der 2019 gegründet wurde. 59 der Flugzeuge stammen aus der
Airbus-Produktion. Gleichzeitig feiert die Airline in diesem Jahr das
20-jährige Bestehen ihrer Partnerschaft mit Airbus.
Frankfurt
bleibt wichtigster Markt in Europa
Der
deutsche Markt spielt im europäischen Streckennetz von Air Astana eine
besondere Rolle. Seit 2003 verbindet die Airline Frankfurt mit der kasachischen
Hauptstadt Astana. Im Juni 2025 kam die Verbindung von Frankfurt nach Almaty
hinzu, die sich innerhalb kurzer Zeit etabliert hat.
„Der
anhaltende Erfolg von Air Astana im deutschsprachigen Raum hat mehrere Gründe“,
erklärt Susith Hettihewa, Senior Regional Manager EU bei Air Astana. „Wir
bieten seit über 20 Jahren weit mehr als einen stabilen und zuverlässigen
Flugplan; wir investieren auch kontinuierlich in den Service und das Erlebnis
an Bord. Davon profitieren nicht nur unsere Business-Class-Gäste mit
Flat-Bed-Sitzen und vielem mehr auf Premium-Niveau. Auch in Economy Class sind
bei den Flügen ab und nach Frankfurt beispielsweise Amenity Kits, hochwertige
Speisen und ein umfangreiches Unterhaltungsangebot seit Jahren eine
Selbstverständlichkeit. Für zahlreiche unserer Passagiere sind außerdem die
Flugzeiten sowie die Anschlussmöglichkeiten in Astana und Almaty von großer
Bedeutung. Auch hier achten wir darauf, das Angebot stets so optimal wie
möglich zu gestalten.“
Eine
Anpassung betrifft die Verbindung von Frankfurt nach Almaty. Der Abflug des
Flugs KC222 wurde seit der laufenden Wintersaison von einem morgendlichen
Termin auf den Nachmittag verlegt. Dadurch profitieren Passagiere mit längerer
Anreise zum Flughafen Frankfurt. Gleichzeitig ermöglicht die Ankunft am
nächsten Morgen eine flexible Tagesplanung am Zielort.
Mit
der geplanten Eröffnung von Terminal 3 am Flughafen Frankfurt im Frühjahr 2026
wird Air Astana voraussichtlich ebenfalls dorthin wechseln. Während der
Sommersaison 2026 plant die Airline tägliche Flüge von Frankfurt nach Astana
sowie drei wöchentliche Verbindungen nach Almaty jeweils montags, donnerstags
und samstags. Ergänzt wird das Angebot durch eine wöchentliche Verbindung nach
Uralsk am Mittwoch.
Verbesserte
Anschlüsse in Kasachstan und Zentralasien
Die
Drehkreuze Astana und Almaty gewinnen zunehmend an Bedeutung für Weiterflüge
innerhalb Kasachstans und in die Region Zentralasien. Viele Ziele lassen sich
heute schneller erreichen als zuvor.
Ein
Beispiel ist die Verbindung nach Kostanai im Norden des Landes. Nach der
Landung des Frankfurt-Flugs in Astana um 4.25 Uhr startet der Weiterflug mit
FlyArystan bereits um 6.25 Uhr. Die gesamte Reisezeit von Frankfurt nach
Kostanai beträgt damit rund zehn Stunden und fünfzehn Minuten.
Stopover-Angebot
für Aufenthalte in Astana und Almaty
Reisende
können ihre Reise zudem mit einem Zwischenstopp in Kasachstan verbinden. Über
das Programm MySTOPOVER bietet Air Astana Übernachtungen in Astana oder Almaty
ab 19 US-Dollar pro Person an. Enthalten sind eine Nacht in einem Drei- oder
Vier-Sterne-Hotel inklusive Frühstück, Transfers vom und zum Flughafen sowie
Vergünstigungen bei lokalen Partnern.
Zusätzliche
Übernachtungen können ab 60 US-Dollar pro Person gebucht werden. Für viele
internationale Gäste erleichtert zudem die visafreie Einreise die Reiseplanung.
Staatsangehörige zahlreicher Länder, darunter Deutschland, Österreich und die
Schweiz, können sich für touristische oder geschäftliche Aufenthalte von bis zu
30 Tagen ohne Visum in Kasachstan aufhalten.
Bildnachweis:
© Air Astana
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