Dünyanın En Kârlı Havayolları: Rekor Kazançlar İran Savaşı ve Jeopolitik Krizle Çakıştı

Uluslararası

Emirates, Delta ve Ryanair liderliğindeki küresel devler, tarihinin en yüksek kâr rakamlarına ulaştıkları dönemin hemen ardından tırmanan Ortadoğu gerilimi ve jet yakıtı kriziyle sarsılıyor

Dünyanın en kârlı dokuz havayolu şirketi, son mali dönemlerinde toplam 25,11 milyar dolar (yaklaşık 22 milyar avro) net kâr elde ederek tarihi bir başarıya imza attı.

Listenin zirvesinde, 4,7 milyar dolar net kâr ile Birleşik Arap Emirlikleri merkezli Emirates yer aldı. ABD’li havayolu devleri ve Avrupalı Düşük Maliyetli Taşıyıcılar (LCC) da bu rekor dönemine damga vurdu:

Emirates: 4,70 Milyar $

Delta Air Lines: 4,61 Milyar $

Ryanair: 2,08 Milyar $

United Airlines: 2,00 Milyar $

United Airlines Holdings: 2,00 Milyar $

Turkish Airlines (THY): 1,93 Milyar $

International Airlines Group (IAG - British Airways & Iberia): 1,85 Milyar $

Singapore Airlines: 1,82 Milyar $

Lufthansa Group: 1,78 Milyar $

Kriz Öncesi Son Fotoğraf

Açıklanan bu tarihi rakamlar, sektörü sarsan jeopolitik krizler öncesindeki finansal tabloyu gösteriyor. Analistler, açıklanan kârların aslında “fırtına öncesi son fotoğraf” olduğuna dikkat çekiyor.

Ortadoğu’da patlak veren İran savaşı ve tırmanan askeri gerilim; özellikle Emirates, Turkish Airlines ve Singapore Airlines gibi Doğu-Batı arasında köprü kuran küresel aktörlerin operasyonlarını doğrudan etkilemeye başladı.

Jet Yakıtı Fiyatları ve Rota Maliyetleri Fırladı

Savaşla birlikte brent petrol ve jet yakıtı fiyatlarında yaşanan ani yükselişler, havayolu şirketlerinin en büyük gider kalemi olan yakıt maliyetlerini tavan yaptırdı. Özellikle Ryanair gibi düşük maliyetli modelle çalışan şirketler ve bütçe odaklı yolcular için bu durum bilet fiyatlarına doğrudan yansıma riski taşıyor.

Bölgedeki hava sahalarının kapatılması veya riskli ilan edilmesi nedeniyle küresel taşıyıcılar uçuş rotalarını değiştirmek zorunda kaldı. Rotaların uzaması:

· Ekstra yakıt tüketimine,

· Personel ve uçuş sürelerinin uzamasına,

· Operasyonel maliyetlerin katlanarak artmasına yol açtı.

Sektörü Bekleyen Yeni Zorluklar

Uzmanlara göre önümüzdeki çeyreklerde rekor kârların yerini marj daralmaları alabilir. Lufthansa, IAG ve ABD’li devlerin (Delta, United) Asya ve Ortadoğu hatlarındaki yeni rota maliyetlerini nasıl finanse edeceği merak konusu.

Dünya havacılık devleri, elde ettikleri bu rekor nakit rezervlerini önümüzdeki dönemde yaşanabilecek uzun süreli bir yakıt ve operasyon krizini atlatmak için finansal bir kalkan olarak kullanmayı hedefliyor.