2025-26 Kış Uçuş Planı: Almanya’nın Havalimanları İvme Kaybediyor

Almanya

Avrupa havacılığı rekor seviyelere ulaşırken, Almanya hâlâ pandemi öncesi kapasitenin yüzde 87’sinde – BDL, ülkenin rekabet gücünün zayıfladığı uyarısında bulunuyor

2025/26 kış uçuş planının 26 Ekim’de yürürlüğe girmesiyle Avrupa havacılığında belirgin bir fark ortaya çıktı: Pek çok ülke rekor seviyelere ulaşırken, Almanya gerilemeye devam ediyor. Alman Havacılık Endüstrisi Birliği (BDL) verilerine göre, Almanya çıkışlı uçuşlardaki koltuk kapasitesi Mart ayı sonuna kadar 2019’daki pandemi öncesi seviyenin yalnızca yüzde 87’sine ulaşabiliyor.

BDL Genel Müdürü Dr. Joachim Lang, durumu şu sözlerle özetledi:

“Avrupa genelinde hava yolculuğuna rekor düzeyde talep var. Ancak havayolları, sürekli artan vergi ve ücretler nedeniyle Almanya’yı giderek daha fazla rotalarının dışında bırakıyor.”

Avrupa büyüyor, Almanya geride kalıyor

Avrupa’nın diğer ülkelerinde kış sezonu boyunca uçuş kapasitesi yüzde 7 artarak 2019 seviyesinin yüzde 113’üne çıktı – bu, şimdiye kadarki en yüksek oran. Almanya’da ise artış sadece yüzde 6 ile sınırlı kaldı ve ülke uluslararası gelişmelerin gerisinde kalmaya devam ediyor.

BDL’ye göre bunun başlıca nedeni, yüksek devlet kaynaklı maliyetler. 2019’dan bu yana hava taşımacılığına uygulanan vergi ve harçlar iki kattan fazla artmış durumda – bu da Almanya’yı Avrupa’da en pahalı ülkelerden biri haline getiriyor.

“Almanya’da uçuşlara olan talep azalmadı. Ancak yüksek maliyetler nedeniyle arz yetersiz kalıyor. Havayolları, uçuş planlarını daha uygun koşullara sahip ülkelere kaydırıyor,” diyor Dr. Lang.

Zayıf bağlantılar ekonomiyi ve turizmi etkiliyor

Bu durumun sonuçları ekonomik alanda da hissediliyor. Almanya’nın uluslararası pazarlara erişimi sınırlı kalırken, tatil uçuşları pahalılaşıyor ve ülkeye gelen turist sayısı azalıyor. Özellikle otelcilik ve gastronomi sektörü bu gerilemeden doğrudan etkileniyor.

BDL’den hükümete çağrı: Maliyet sarmalına son verin

BDL, 2026 yılı için de tabloyu endişe verici buluyor. Beklenen vergi indirimleri yerine hava trafik kontrolü ve güvenlik ücretlerinin yeniden artırılması, ayrıca 2024 baharında yükseltilen hava yolu vergisinin geri alınmaması öngörülüyor.

Dr. Lang, hükümeti harekete geçmeye çağırdı:

“Maliyet sarmalına artık son verilmeli. Alman hava taşımacılığının rekabet gücünü yeniden kazanması için hükümetin bir an önce önlem alması gerekiyor.”

Resim: © AA