Aeropuertos de América Latina necesitarán US$178.000 millones hasta 2045 - Para mantenerte al día sobre la actualidad turística en Europa.

Los aeropuertos de América Latina y el Caribe necesitarán inversiones cercanas a US$178.000 millones durante las próximas décadas para responder al crecimiento previsto del tráfico aéreo. La estimación fue presentada en Lima durante la asamblea anual del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC).

La organización calcula que los aeropuertos de la región atenderán alrededor de 809 millones de pasajeros este año. Para 2045, la cifra podría acercarse a los 1.500 millones, prácticamente el doble. ACI-LAC trabaja con una previsión de crecimiento a largo plazo del 3,1% anual.

El aumento de la demanda obligará a acelerar considerablemente las inversiones. Según Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, el gasto anual en infraestructura aeroportuaria tendrá que pasar de unos US$3.400 millones actualmente a entre US$8.600 y US$8.700 millones hacia mediados de siglo. Durante el primer semestre de 2026, el tráfico regional de pasajeros ya creció un 1,9%, mientras que la carga aumentó un 3,6%.

Crece el tráfico, pero faltan conexiones

El crecimiento previsto esconde una debilidad importante. La conectividad dentro de América Latina todavía no ha recuperado completamente los niveles anteriores a la pandemia.

“Hemos perdido el 20% de los pares de ciudades que conectábamos anteriormente”, señaló Echevarne. El problema afecta especialmente a aeropuertos regionales de Perú, Ecuador y Chile.

La situación contrasta con la reciente sucesión de anuncios de nuevas rutas internacionales entre América Latina, Europa y Norteamérica. Mientras grandes mercados y destinos turísticos recuperan o amplían conexiones intercontinentales, parte de la red regional continúa mostrando déficits.

ACI-LAC considera que una mayor liberalización del transporte aéreo puede contribuir a revertir esta situación. Echevarne pidió avanzar desde los acuerdos hacia su aplicación efectiva para facilitar la apertura de nuevas conexiones.

La infraestructura deberá crecer al mismo tiempo. No se trata únicamente de ampliar terminales o pistas, sino de preparar los aeropuertos para un volumen de pasajeros que podría aumentar en casi 700 millones durante las próximas dos décadas.

Brasil y México lideran la región

Brasil continúa siendo el mayor mercado aeroportuario latinoamericano. En 2025 registró 235 millones de pasajeros, seguido por México con 191 millones.

Colombia alcanzó los 100 millones, mientras Argentina contabilizó 50 millones. Perú registró 43 millones y Chile 36 millones.

Las cifras por habitante muestran, sin embargo, otra realidad. En viajes internacionales, Uruguay alcanzó 0,67 desplazamientos por habitante y ocupó el tercer lugar entre los países latinoamericanos analizados, después de República Dominicana y Costa Rica. La cifra prácticamente duplica los 0,34 registrados en Argentina.

Panamá destaca todavía más cuando se considera el tráfico aéreo total en relación con su población, con 4,59 pasajeros por habitante, reflejo del papel del país como uno de los principales centros de conexión aérea de América Latina.

La inversión se convierte en desafío estratégico

La necesidad de ampliar la capacidad aeroportuaria no es exclusiva de América Latina. A escala mundial, ACI estima que el sector necesitará alrededor de US$4,6 billones en inversiones hasta 2055.

La aviación mundial registró un récord de 9.800 millones de pasajeros en 2025 y otros 4.700 millones durante el primer semestre de 2026. El reto, según ACI, consiste ahora en garantizar que la infraestructura pueda acompañar ese crecimiento.

El debate incluye también el coste de utilización de los aeropuertos. Según cifras de IATA citadas durante el encuentro de Lima, las tasas aeroportuarias representan alrededor del 4,3% de los costes operativos de las aerolíneas a escala mundial. En América Latina y el Caribe alcanzan aproximadamente el 5,5% cuando se incluyen las tasas de navegación aérea. La tasa aeroportuaria media se sitúa alrededor de US$9 por pasajero.

Para la industria turística latinoamericana, las previsiones de ACI-LAC apuntan a un escenario de fuerte crecimiento, pero también a un importante desafío de capacidad. Duplicar prácticamente el tráfico hasta 2045 requerirá no solo nuevas rutas, sino aeropuertos capaces de absorberlas y una red regional que recupere las conexiones perdidas desde la pandemia.

Crédito de imagen: Ilustración generada por IA