Tourexpi
Hintergrund ist die insgesamt viel zu hohe staatliche
Abgabenlast, unter der die Fluggesellschaften immens leiden. Dies führt dazu,
dass Deutschland mit der Erholung des Luftverkehrs nach der Pandemie im
europäischen Vergleich als deutlicher Verlierer dasteht.
Eine Folge daraus: Der Luftverkehr kann seiner Rolle als
Wirtschaftsmotor nicht ausreichend gerecht werden und dem anhaltenden
Schwächeln der Wirtschaft entgegenwirken. Die deutsche Wirtschaft lebt zu
größten Teilen vom Export. Der Luftverkehr ist hier ein Motor und stellt die
notwendigen internationalen Verbindungen hierfür sicher.
Dazu sagte BARIG Chairman und Executive Director Michael
Hoppe: „Die Luftverkehrssteuer muss weg! Von der künftigen Bundesregierung
erwarten wir, dass sie hier schnell und zielgerichtet agiert und dies nicht nur
im Interesse der Wirtschaft, sondern auch von Verbrauchern, Arbeitsplätzen
sowie der Umwelt. Bei der Erholung der Branche nach der Corona-Pandemie liegt
Deutschland immer noch weit zurück. Im europäischen Ausland hat man dagegen
längst verstanden, wie wichtig Luftverkehr für Wirtschaft, Mobilität, Handel,
Warenverkehr und natürlich Wohlstand ist. Schweden ist ein gutes Beispiel, wo
sich der Luftverkehr ebenfalls in einer Krise befindet: Dort wurde zu
Jahresbeginn eine ähnliche Gebühr ersatzlos gestrichen, was unmittelbar erste
positive Auswirkungen zeigt. Andere europäische Länder erheben diese Steuer
erst gar nicht.“
Bildnachweis:
© BARIG
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